RRT unterstützt Ersthelfer beim Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke
Nach dem tragischen Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke wurde das Rapid Relief Team (RRT) schnell mobilisiert, um die Ersthelfer vor Ort zu unterstützen.
Innerhalb von zwei Stunden nach dem Vorfall trafen RRT-Freiwillige aus Baltimore und Washington ein.
Freiwillige Helfer lieferten über 1.400 Mahlzeiten und Erfrischungen an Rettungskräfte in 16 Organisationen, die an der Rettungsaktion beteiligt waren.
Sie servierten Frühstückssandwiches und Kaffee am Morgen, frische Pizza zum Mittagessen und Signature-Burger zum Abendessen.
Für die Einsatzkräfte, die keine Pause einlegen konnten, stellte RRT 120 nahrhafte Frontline Snack Packs zur Verfügung. 
„Unsere tief empfundenen Gedanken und Gebete gelten denen, die von diesem Vorfall betroffen sind“, sagte Randall Thomas, Direktor für Nordamerika bei RRT. „Das ist eine unaussprechliche Tragödie, bei der viele Ersthelfer unermüdlich arbeiten.“ Er fuhr fort: „Der Kern der Mission von RRT besteht darin, sicherzustellen, dass die an den Rettungsaktionen beteiligten Personen herzhaftes Essen haben, um ihre Energie aufrechtzuerhalten. Unsere Freiwilligen sind immer in Bereitschaft und bereit zu helfen.“
Über den Einsturz der Francis Scott Key Bridge Die Francis Scott Key Bridge ist eine teilweise eingestürzte Brücke im Großraum Baltimore.
Es wurde 1977 eröffnet und stürzte im März 2024 ein, nachdem ein Containerschiff mit einem seiner Piers kollidiert war.
Es wird angenommen, dass Mitglieder eines Wartungsteams, das an der Brücke arbeitet, die einzigen Menschen sind, die bei der Katastrophe verletzt oder getötet wurden.
Sechs Leichen wurden geborgen und zwei Menschen aus dem Fluss gerettet.
Kurz vor der Kollision sendete die Besatzung des Schiffes einen Mayday-Ruf, der Polizei und Brückenarbeiter dazu veranlasste, den Verkehr auf die Brücke zu stoppen.
Der Einsturz, der den Patapsco-Schifffahrtskanal blockierte, stoppte sofort fast die gesamte Passagier- und Frachtschifffahrt zum Hafen.
Der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, rief den Notstand aus.
Bis April.
Drei provisorische Kanäle wurden geöffnet, so dass etwa 15 % der Schifffahrt vor dem Zusammenbruch passieren konnten.
Dann wurde ein provisorischer Tiefgangskanal geöffnet, der einigen größeren Schiffen die Ein- und Ausfahrt ermöglichte.
Präsident Joe Biden sagte, dass die Bundesregierung die gesamten Kosten für den Wiederaufbau der Brücke tragen werde.
Das Verkehrsministerium von Maryland teilte mit, dass es plant, die Brücke bis Herbst 2028 zu ersetzen.
Es wurden geschätzte Kosten von 1,7 bis 1,9 Milliarden US-Dollar angegeben.
